Analiz ak pèspektiv sou mache machin elektrik ak chajè EV nan Amerik la

Analiz ak pèspektiv sou mache machin elektrik ak chajè EV nan Amerik la
Malgre epidemi an frape yon kantite endistri, sektè machin elektrik ak enfrastrikti rechaje a te yon eksepsyon. Menm mache ameriken an, ki pa t gen yon pèfòmans eksepsyonèl sou plan mondyal, ap kòmanse pran gwo vitès.
Nan yon previzyon pou mache machin elektrik ameriken an nan lane 2023, blog teknoloji ameriken Techcrunch la te di Lwa sou Rediksyon Enflasyon (IRA), ke gouvènman ameriken an te vote an Out, deja gen yon gwo enpak sou endistri machin elektrik la, avèk konpayi otomobil k ap travay pou deplase chenn ekipman ak faktori yo Ozetazini.
Non sèlman Tesla ak GM, men tou konpayi tankou Ford, Nissan, Rivian ak Volkswagen pral benefisye.
An 2022, lavant machin elektrik Ozetazini te domine pa yon ti ponyen modèl, tankou Model S, Model Y ak Model 3 Tesla a, Bolt Chevrolet la ak Mustang Mach-E Ford la. An 2023, plis nouvo modèl ap soti pandan nouvo faktori ap louvri, epi y ap pi abòdab.
McKinsey predi ke konpayi otomobil tradisyonèl yo ak nouvo konpayi machin elektrik yo pral pwodui jiska 400 nouvo modèl nan lane 2023.
Anplis, pou sipòte konstriksyon enfrastrikti pil rechaje yo, Etazini te anonse y ap planifye yon bidjè 7.5 milya dola an 2022 pou konstwi 500,000 estasyon rechaje piblik. Òganizasyon san bi likratif ICCT a estime ke nan lane 2030, demann pou estasyon rechaje piblik Ozetazini ap depase 1 milyon.
Mache machin elektrik k ap grandi a
Mache mondyal machin elektrik yo, ki gen ladan machin ibrid elektrik (HEV), machin ibrid elektrik rechajab (PHEV) ak machin elektrik batri (BEV), kontinye ap monte nan anviwònman difisil pandemi COVID-19 la.
Dapre yon etid McKinsey (Fischer et al., 2021), malgre bès jeneral nan lavant machin mondyal yo, 2020 te yon gwo ane pou lavant machin elektrik yo, e nan twazyèm trimès ane sa a, lavant mondyal machin elektrik yo te aktyèlman depase nivo anvan COVID-19 la.
An patikilye, lavant an Ewòp ak Lachin te ogmante respektivman pa 60% ak 80% nan katriyèm trimès la konpare ak trimès anvan an, sa ki pouse to pénétration machin elektrik mondyal la nan yon nivo rekò de 6%. Pandan ke Etazini te dèyè de lòt rejyon yo, lavant machin elektrik yo te ogmante prèske 200% ant dezyèm trimès 2020 ak dezyèm trimès 2021, sa ki te kontribye pou reyalize yon to pénétration domestik de 3.6% pandan pandemi an (gade Figi 1).

Figi 1 – Sous: Etid McKinsey (Fischer et al., 2021)
Sepandan, yon gade pi pre sou distribisyon jewografik anrejistreman machin elektrik atravè Etazini revele ke kwasans nan adopsyon machin elektrik yo pa rive egalman nan tout rejyon yo; li gen yon korelasyon sere avèk dansite popilasyon ak prevalans nan zòn metwopolitèn yo epi li varye selon eta a, ak kèk eta ki gen pi gwo kantite anrejistreman machin elektrik ak to adopsyon (Figi 2).

Yon sèl bagay ki pa nòmal rete Kalifòni. Selon Sant Done sou Konbistib Altènatif Depatman Enèji Etazini an, anrejistreman machin elektrik lejè nan Kalifòni te monte rive nan 425,300 an 2020, sa reprezante anviwon 42% nan anrejistreman machin elektrik nan peyi a. Sa plis pase sèt fwa to anrejistreman an Florid, ki gen dezyèm pi gwo kantite machin elektrik anrejistre.
De kan yo nan mache estasyon rechaje ameriken an
Apa Lachin ak Ewòp, Etazini se twazyèm pi gwo mache chajè machin nan mond lan. Selon estatistik IEA yo, an 2021, te gen 2 milyon machin nouvo enèji Ozetazini, 114,000 chajè machin piblik (36,000 estasyon chaj), ak yon rapò chajè machin piblik 17:1, ak chaj AC ralanti ki reprezante anviwon 81%, yon ti kras pi ba pase mache Ewopeyen an.
Chajè machin elektrik ameriken yo divize pa kalite: chaj dousman AC (ki gen ladan L1 – chaje 1 èdtan pou kondui 2-5 mil ak L2 – chaje 1 èdtan pou kondui 10-20 mil), ak chaj rapid DC (chaje 1 èdtan pou kondui 60 mil oswa plis). Kounye a, chaj dousman AC L2 reprezante 80%, ak gwo operatè ChargePoint ki kontribye 51.5% nan pati nan mache a, pandan y ap chaj rapid DC reprezante 19%, dirije pa Tesla ak yon pati nan mache 58%.

Sous: Hua 'an Securities
Selon yon rapò Grand View Research fè, mache enfrastrikti rechaje machin elektrik Ozetazini an te rive nan 2.85 milya dola an 2021 e li espere grandi nan yon to kwasans anyèl konpoze (CAGR) de 36.9% ant 2022 ak 2030.
Men pi gwo konpayi rechaje machin elektrik Ozetazini yo.
Tesla
Konpayi fabrikasyon machin elektrik Tesla a posede epi opere pwòp rezo Supercharger li yo. Konpayi an gen 1,604 estasyon rechaje ak 14,081 supercharger atravè lemond, ki sitiye nan espas piblik ak nan konsesyonè Tesla yo. Abònman pa obligatwa, men li limite a machin Tesla ki ekipe ak konektè propriétaires. Tesla ka itilize chargeur SAE atravè adaptè.
Pri a varye selon kote a ak lòt faktè, men anjeneral li se $0.28 pou chak kWh. Si pri a baze sou tan ou pase, li se 13 santim pou chak minit anba 60 kWh ak 26 santim pou chak minit anlè 60 kWh.
Rezo rechaje Tesla a tipikman gen plis pase 20,000 supercharger (chajè rapid). Pandan ke lòt rezo rechaje yo gen yon melanj de chajè rapid Nivo 1 (plis pase 8 èdtan pou chaje nèt), Nivo 2 (plis pase 4 èdtan pou chaje nèt) ak Nivo 3 (apeprè 1 èdtan pou chaje nèt), enfrastrikti Tesla a fèt pou pèmèt pwopriyetè yo pran wout la byen vit ak yon ti rechaje.
Tout estasyon Supercharger yo parèt sou yon kat entèaktif nan sistèm navigasyon entegre Tesla a. Itilizatè yo ka wè estasyon yo sou wout la, ansanm ak vitès chaj yo ak disponiblite yo. Rezo Supercharger la pèmèt pwopriyetè Tesla yo jwenn pi bon eksperyans vwayaj posib san yo pa bezwen konte sou estasyon chaj twazyèm pati.
Blink
Rezo Blink la se pwopriyete Car Charging Group, Inc., ki opere 3,275 chajè piblik Nivo 2 ak Nivo 3 Ozetazini. Modèl sèvis la se ou pa bezwen yon manm pou itilize yon chajè Blink, men ou ka ekonomize kèk lajan si ou rantre.
Pri debaz pou chaj Nivo 2 a se $0.39 a $0.79 pa kWh, oubyen $0.04 a $0.06 pa minit. Chaj rapid Nivo 3 a koute $0.49 a $0.69 pa kWh, oubyen $6.99 a $9.99 pa chaj.
Pwen Chaj
Avèk biwo santral li nan Kalifòni, ChargePoint se pi gwo rezo rechaje Ozetazini ak plis pase 68,000 pwen rechaje, pami yo 1,500 se aparèy rechaje DC Nivo 3. Se sèlman yon ti pousantaj estasyon rechaje ChargePoint yo ki se Chargeur Rapid DC Nivo 3.
Sa vle di ke pifò estasyon rechaje yo fèt pou rechaje dousman pandan jounen travay la nan lokal komèsyal yo lè l sèvi avèk chargeur Nivo I ak Nivo II. Sa a se estrateji pafè a pou ogmante konfò kliyan yo pou vwayaj EV, men rezo yo a gen gwo enpèfeksyon pou vwayaj ant eta ak long distans, sa ki fè li pa pwobab pou pwopriyetè EV yo konte sèlman sou ChargePoint.
Elektrifiye Amerik la
Electrify America, ki se pwopriyete konpayi otomobil Volkswagen, gen plan pou enstale 480 estasyon rechaje rapid nan 17 zòn metwopolitèn nan 42 eta anvan fen ane a, epi chak estasyon pa dwe plis pase 70 mil youn ak lòt. Ou pa oblije vin manm, men ou ka jwenn rabè si w rantre nan pwogram Pass+ konpayi an. Pri rechaje yo kalkile pa minit, selon kote a ak nivo puisans maksimòm akseptab pou machin nan.
Pa egzanp, nan Kalifòni, pri debaz la se $0.99 pa minit pou yon kapasite 350 kW, $0.69 pou 125 kW, $0.25 pou 75 kW, epi $1.00 pa chaj. Frè mansyèl pou plan Pass+ la se $4.00, epi $0.70 pa minit pou 350 kW, $0.50 pa minit pou 125 kW, epi $0.18 pa minit pou 75 kW.
EVgo
EVgo, ki baze nan Tennessee, gen plis pase 1,200 estasyon chaj rapid DC nan 34 eta. Pri pou chaj rapid yo varye selon rejyon an. Pa egzanp, nan zòn Los Angeles nan Kalifòni, li koute $0.27 pa minit pou moun ki pa manm ak $0.23 pa minit pou manm yo. Enskripsyon an mande yon frè mansyèl $7.99, men li gen ladan 34 minit chaj rapid. De tout fason, Nivo 2 a chaje $1.50 pa èdtan. Remake tou ke EVgo gen yon akò avèk Tesla pou estasyon chaj rapid EVgo yo disponib pou pwopriyetè Tesla yo.
Volta
Volta, yon konpayi ki baze nan San Francisco ki opere plis pase 700 estasyon rechaje nan 10 eta, sa ki remakab se ke rechaje aparèy Volta yo gratis epi ou pa bezwen yon manm. Volta te finanse enstalasyon inite rechaje Nivo 2 toupre magazen tankou Whole Foods, Macy's ak Saks. Pandan konpayi an peye bòdwo elektrisite a, li fè lajan nan vann piblisite patwone ki parèt sou monitè ki monte sou inite rechaje yo. Pi gwo dezavantaj Volta a se mank enfrastrikti pou rechaje rapid Nivo 3.