Kòm li apwoche ane a 2023, te 10,000 suralimantasyon Tesla a nan tè pwensipal Lachin rete nan pye a nan pèl la Oriental nan Shanghai, regilye nèf semenn klas yon nouvo faz nan rezo pwòp li yo chaje.
Nan de ane ki sot pase yo, ki kantite chajè EV nan Lachin te montre kwasans eksplozif. Done piblik montre ke nan mwa septanm 2022, kantite total EV Chargers nan tout peyi a te rive nan 4,488,000, yon ogmantasyon ane-sou-ane nan 101.9%.
Nan konstriksyon an nan plato EV nan swing plen, nou ka wè estasyon an suralimantasyon Tesla ki ka kouri pou plis pase mwatye yon jou apre chaje nan 10 minit. Nou menm tou nou te wè NIO pouvwa chanje estasyon an, ki se osi vit ke ravitaye. Sepandan, apa de lefèt ke eksperyans pèsonèl la nan itilizatè ap vin pi bon jou pa jou, nou sanble yo peye ti kras atansyon a pwoblèm yo ki gen rapò ak chèn nan EV Charger endistri yo ak direksyon nan devlopman nan lavni li yo.
Nou te pale ak ekspè nan endistri EV Charger EV ak etidye ak entèprete devlopman aktyèl la nan Chèn nan endistri EV Chargers EV ak reprezantan li yo en ak konpayi en, epi finalman analize ak prevwa nouvo opòtinite pou kwasans lan nan endistri a domestik EV plato nan mond lan ki baze sou endistri a reyalite ak potansyèl nan lavni.
EV Charger Industry se difisil fè lajan, ak Huawei pa t 'kolabore ak kadriyaj eta a
Nan yon endistri EV Charger reyinyon jou a anvan yè, nou echanj ak yon ekspè endistri EV plato sou modèl la rentabilité aktyèl nan endistri a Charger EV, modèl la Operatè EV Charger ak estati a devlopman nan modil la Charger EV, yon zòn kle nan endistri a Charger EV.
Q1: Ki modèl pwofi nan operatè plato machin elektrik kounye a?
A1: An reyalite, li difisil pou operatè plato machin elektrik domestik yo fè pwofi, men nou tout dakò ke gen mòd operasyon rezonab: tankou zòn nan sèvis nan estasyon gaz yo, yo ka bay manje ak amizman atik alantou estasyon chaje, epi yo bay sèvis vize dapre preferans yo nan chaje itilizatè yo. Yo kapab kominike tou ak biznis yo touche frè piblisite.
Sepandan, bay sèvis tankou zòn sèvis nan estasyon gaz mande pou sipòte enstalasyon ak pèsonèl ki gen rapò, ki se yon gwo kantite lajan pou sipò pou operatè yo, ki kapab lakòz yon aplikasyon relativman difisil. Se poutèt sa, metòd yo pwofi prensipal yo toujou revni dirèk nan chaje frè sèvis ak sibvansyon, pandan y ap kèk operatè yo tou jwenn nouvo pwen pwofi.
Q2: Pou endistri a plato machin elektrik, yo pral konpayi tankou Petrochina ak Sinopec, ki deja gen anpil estasyon gaz, gen sèten avantaj kote operasyonèl?
A2: Pa gen okenn dout sou li. An reyalite, CNPC ak Sinopec yo deja patisipe nan konstriksyon nan plato machin elektrik ak estasyon chaje, ak pi gwo avantaj yo se yo ke yo gen ase resous peyi nan vil la.
Nan Shenzhen, pou egzanp, paske gen plis machin elektrik pi nan Shenzhen, bon jan kalite a nan rentabilité nan operatè lokal yo toujou trè wo, men nan yon etap pita nan devlopman, pral gen yon pwoblèm ki gen yon mank grav nan resous bon mache deyò, ak pri peyi andedan kay la yo twò chè, kranpon desann sou aterisaj la kontinye nan charyo machin elektrik.
An reyalite, tout vil yo nan lavni an pral gen yon sitiyasyon devlopman tankou Shenzhen, kote pwofi yo byen bonè yo bon, men se pita a dekouraje paske nan pri a peyi. Men, CNPC ak Sinopec gen avantaj natirèl, se konsa ke pou operatè yo, CNPC ak Sinopec yo se konpetitè ak avantaj natirèl nan lavni.
Q3: Ki sa ki estati a devlopman nan domestik endikap elektrik modil la Charger machin?
A3: Gen sou dè dizèn de milye de konpayi domestik ki ap fè plato machin elektrik, men kounye a gen mwens ak mwens manifaktirè fè elektrik modil plato machin, ak sitiyasyon an konpetitif ap vin pi plis ak plis evidan. Rezon ki fè la se ke modil plato machin elektrik, kòm eleman ki pi enpòtan nan en, gen yon papòt segondè teknik ak se piti piti monopolized pa yon konpayi tèt kèk nan devlopman an.
Ak nan antrepriz nan repitasyon antrepriz, enfliyans ak teknoloji, Huawei se pi bon an nan mitan tout manifaktirè machin elektrik Charger. Sepandan, modil plato elektrik machin Huawei a ak estanda gri Nasyonal la yo diferan, se konsa pa gen okenn koperasyon ak griy nasyonal la pou tan an ke yo te.
Anplis de Huawei, ogmante, Infypower ak Tonhe teknoloji elektwonik yo se founisè prensipal yo nan Lachin. Pi gwo pati nan mache a se infypower, mache prensipal la se deyò rezo a, gen yon avantaj pri sèten, pandan y ap Tonhe teknoloji elektwonik gen yon pati trè wo nan rezo a, de pli zan pli ki montre konpetisyon an oligarchik.
En nan chèn endistri EV plato a parèt nan modil la chaje, ak midstream a parèt nan operatè a
Kounye a, chèn endistri en nan plato EV pou nouvo machin enèji se manifakti a nan konpozan ak ekipman ki nesesè pou konstriksyon an ak operasyon nan chajè EV. Nan mitan endistri a, li se operatè yo chaje. Patisipan yo nan plizyè senaryo chaje nan en nan chèn endistriyèl la yo se sitou itilizatè yo nan divès kalite machin enèji nouvo.
Nan chèn nan endistri en nan otomobil EV plato, chaje modil la se lyen ki debaz e li gen yon papòt segondè teknik.
Dapre estatistik yo ki nan enfòmasyon Zhiyan, pri a nan ekipman kenkayri nan plato EV se pri prensipal la nan plato EV, kontablite pou plis pase 90%. Modil la chaje se nwayo a nan ekipman an kenkayri nan plato EV, kontablite pou 50% nan pri a nan ekipman pyès ki nan konpitè nan plato EV.
Chaje modil pa sèlman bay enèji ak elektrisite, men tou, pote soti AC-DC konvèsyon, DC anplifikasyon ak izolasyon, ki detèmine pèfòmans lan ak efikasite nan plato a EV, epi yo ka di yo dwe "kè a" nan plato a EV, ak yon papòt segondè teknik, ak teknoloji a enpòtan se sèlman nan men yo nan yon antrepriz kèk nan endistri an.
Kounye a, manifaktirè yo modil endikap chaje nan mache a yo se infypower, ogmante, huawei, vertiv, uugreenpower elektrik, shenzhen sinexcel elektrik ak lòt konpayi dirijan, okipe plis pase 90% nan anbakman yo modil chaje domestik.
Nan midstream nan Auto EV Charger Industry Chain, gen twa modèl biznis: operatè-dirije modèl, machin-antrepriz ki ap dirije modèl ak twazyèm-pati chaje platfòm sèvis ki ap dirije modèl.
Modèl la operatè-dirije se yon modèl jesyon operasyon nan ki operatè a endepandamman konplete envestisman an, konstriksyon ak operasyon ak antretyen nan biznis Charger EV ak bay sèvis chaje pou itilizatè yo.
Nan mòd sa a, chaje operatè yo trè entegre resous yo en ak en nan chèn endistriyèl la epi patisipe nan rechèch la ak devlopman nan chaje teknoloji ak manifakti ekipman yo. Nan etap la byen bonè, yo bezwen fè yon gwo kantite lajan nan envestisman nan sit la, EV plato ak lòt enfrastrikti. Li se operasyon avantaj-lou, ki gen kondisyon segondè sou fòs la kapital ak fòs operasyon konplè nan antrepriz. Nan non antrepriz yo gen teld nouvo enèji, Wanbang Star Teknoloji chaj, Eta gri.
Mòd la ki mennen nan antrepriz otomobil se mòd nan jesyon operasyon nan ki nouvo antrepriz yo machin enèji pral pran plato a EV kòm apre-lavant sèvis yo epi yo bay mèt pwopriyete yo nan mak oryante ak pi bon eksperyans chaje.
Mòd sa a se sèlman pou pwopriyetè machin fiks nan antrepriz otomobil, ak pousantaj la itilizasyon nan chajè EV ki ba. Sepandan, nan mòd nan konstriksyon pil endepandan, antrepriz yo otomobil tou bezwen depanse yon gwo pwi yo bati chajè EV ak kenbe yo nan etap nan pita, ki se apwopriye pou antrepriz yo otomobil ak yon gwo kantite kliyan ak biznis debaz ki estab. Antrepriz reprezantan yo enkli Tesla, Nio, Xpeng Motors ak sou sa.
Twazyèm-pati chaje mòd nan platfòm sèvis la se yon mòd jesyon operasyon nan ki twazyèm pati a entegre ak rvalye chajè yo EV nan divès operatè nan kapasite pwòp entegrasyon resous li yo.
Modèl sa a twazyèm-pati platfòm sèvis chaje pa patisipe nan envestisman an ak konstriksyon nan chajè EV, men aksè nan chajè EV nan operatè chaje diferan nan platfòm pwòp li yo nan kapasite entegrasyon resous li yo. Avèk teknoloji a nan done gwo ak entegrasyon resous ak alokasyon, chajè yo EV nan operatè diferan yo ki konekte yo bay sèvis chaje pou C-itilizatè. Konpayi reprezantan yo enkli Xiaoju vit chaje ak nwaj vit chaje.
Apre prèske senk ane nan konpetisyon konplè, se modèl la EV Charger Operation Operasyon okòmansman fiks, ak pi fò nan mache a se kontwole pa operatè yo, fòme yon complexion tripod nan TELD nouvo enèji, Wanbang Star chaj teknoloji, Eta gri elektrik. Sepandan, nan dat, amelyorasyon nan chaje rezo a se toujou repoze sou sibvansyon politik ak kapital sipò finansman mache, epi yo pa gen ankò kouri nan sik la pwofi.
Ogmantasyon en, midstream teld nouvo enèji
Nan endistri a Charger EV, mache a founisè en ak mache a operatè Midstream gen diferan sitiyasyon konpetitif ak karakteristik mache. Rapò sa a analize antrepriz ki mennen nan modil la chaje en: ogmante, ak operatè a chaje midstream: TELD nouvo enèji, yo montre estati a endistri.
Pami nan yo, EV Charger modèl konpetisyon en te detèmine, ogmante okipe yon kote.
Apre devlopman an nan dènye ane yo, modèl la mache en nan chajè EV fondamantalman te fòme. Pandan ke peye atansyon sou pèfòmans pwodwi ak pri, kliyan en peye plis atansyon a ka aplikasyon endistri yo ak estabilite pwodwi. Li difisil pou nouvo arrivants yo jwenn rekonesans endistri nan yon ti tan.
Ak ogmante tou nan ven ane nan devlopman, ak yon rechèch ki gen matirite ak ki estab teknoloji ak devlopman, yon seri konplè nan pwodwi pri-efikas ak chanèl nan pwoteksyon miltip ak lajè nan rezo a maketing, pwodwi yo nan konpayi an te stably itilize nan tout kalite pwojè, nan repitasyon nan endistri.
Dapre anons la nan ogmantasyon, nan yon direksyon ki nan pwodwi elektrik chaje pwen, nou pral kontinye aplike amelyorasyon pwodwi ki baze sou pwodwi aktyèl yo, optimize endikatè pèfòmans tankou kondisyon anviwònman ak pwodiksyon ranje pouvwa, ak akselere devlopman nan DC pwodwi vit chaje satisfè demann mache.
An menm tan an, nou pral lanse tou "yon sèl plato EV ak chaj miltip" ak amelyore solisyon fleksib chaje sistèm yo bay pi bon solisyon konstriksyon ak pwodwi pou konstriksyon an nan segondè-pouvwa DC estasyon chaje. Epi kontinye amelyore konstriksyon lojisyèl an nan estasyon estasyon chaje ak platfòm jesyon, ranfòse modèl la biznis entegre nan "platfòm jesyon + solisyon konstriksyon + pwodwi", ak fè efò yo bati yon mak milti-inovasyon-kondwi kòm yon founisè ki mennen ak founisè solisyon nan endistri a elektwonik pouvwa.
Malgre ke, ogmante se fò, men nan dènye ane yo, tandans mache achtè a, gen toujou mache konpetisyon risk nan lavni.
Soti nan bò demann lan, nan dènye ane yo, mache a en nan domestik pwen chaje elektrik prezante sitiyasyon mache yon achtè a ak konpetisyon feròs. An menm tan an, direksyon devlopman nan pwen chaje elektrik te tou deplase soti nan fen konstriksyon inisyal la nan fen a operasyon pi wo bon jan kalite, ak EV chaje endistri a ekipman pou pouvwa antre nan etap la nan rbatr endistri yo ak entansifye.
Anplis de sa, ak fòmasyon debaz la nan modèl la mache, jwè yo kounye a nan endistri a gen gwo twou san fon fòs teknik, si nouvo rechèch pwodwi konpayi an ak devlopman pa ka avèk siksè devlope sou orè, devlopman nan nouvo pwodwi pa satisfè demann sou mache a ak lòt pwoblèm, li pral byen vit ranplase pa konpayi kanmarad.
Pou rezime, ogmante te pwofondman angaje nan mache a pou plizyè ane, gen compétitivité fò, epi li se tou ap eseye kreye yon modèl biznis karakteristik. Sepandan, si rechèch la nan lavni ak devlopman pa ka alè swiv moute, gen toujou risk pou yo te elimine, ki se tou microcosm nan antrepriz en nan tout endistri a pwen elektrik chaje.
TELD se sitou konsantre sou rdefini "chaje rezo", divilge pwodwi platfòm plant vityèl ak fè efò nan midstream nan chèn nan endistri chaje pil, ki te gen yon fose gwo twou san fon.
Apre plizyè ane nan konpetisyon mache, mache a Midstream te fòme yon complexion Vrtilni nan TELD New Enèji, Wanbang Star Teknoloji Chaje, Eta Grid., Ak Teld plase premye. Kòm nan 2022 H1, nan jaden an chaje piblik la, pati nan mache nan pwen chaje DC se sou 26%, ak volim nan chaje depase 2.6 milya dola degre, ak yon pati nan mache nan sou 31%, tou de plase premye nan peyi a.
Rezon ki fè TELD se byen fèm nan tèt lis la se ke li te devlope yon avantaj echèl gwo nan pwosesis la nan tap mete deyò rezo a chaje: ki kantite pwen chaje elektrik te ateri nan yon zòn espesifik limite paske se konstriksyon an nan chaje byen limite pa sit la ak kapasite kadriyaj rejyonal; An menm tan an, Layout la nan pwen chaje elektrik mande pou gwo ak dirab envestisman kapital, ak pri a nan k ap antre nan endistri a se ekstrèmman wo. De la ansanm detèmine pozisyon an inebranlabl nan TELD nan fen a operasyon midstream.
Kounye a, pri operasyon an nan pwen chaje elektrik se wo, ak frè yo sèvis chaje ak sibvansyon gouvènman yo byen lwen soti nan ase yo sipòte pwofi yo nan operatè yo. Nan kèk ane ki sot pase yo, konpayi ki gen rapò yo te eksplore nouvo fason yo fè pwofi, men teld a te jwenn yon nouvo fason, soti nan yon nouvo wout.
Yudexiang, ki se pwezidan TELD a, te di, "Avèk machin elektrik chaje ak egzeyat, distribye nouvo enèji, sistèm depo enèji, chaj reglabl ak lòt resous kòm konpayi asirans lan, kowòdone optimize nan itilize enèji, 'chaje rezo + mikwo-griy + rezo depo enèji' se vin nouvo kò a prensipal nan plant pouvwa vityèl, se pi bon chemen an reyalize neutr gabon."
Baze sou opinyon sa a, modèl biznis la nan TELD ap sibi yon chanjman pwofon: chaje frè yo, sous prensipal la nan revni pou konpayi opere jodi a, yo pral ranplase pa expédition frè pou convergé plant pouvwa vityèl nan lavni.
Nan 2022, H1, TELD a yo ki konekte nan yon gwo kantite distribye fotovoltaik ak distribye depo enèji, louvri moute sant sa yo pouvwa expédition nan anpil vil yo, ak bati milti-kalite plant pouvwa vityèl ki baze sou senaryo aplikasyon rich tankou chaje, ki pa chaje, ki pa gen okenn. Valè-te ajoute biznis enèji.
Rapò finansye a montre ke premye mwatye nan ane sa a reyalize revni nan 1.581 milya dola Yuan, yon ogmantasyon de 44,40% sou menm peryòd la ane pase a, ak pwofi brit ogmante pa 114.93% sou menm peryòd la ane pase a, ki endike ke modèl sa a pa sèlman travay, men tou, ka reyalize bon revni kwasans kounye a.
Kòm ou ka wè, teld, kòm lidè nan fen operasyon an, gen yon fòs pwisan. An menm tan an, li depann sou konplè chaje enstalasyon rezo ak aksè nan jenerasyon pouvwa ak sistèm depo enèji atravè mond lan, jwenn yon modèl pi bon biznis devan lòt moun. Malgre ke li pa pwofitab ankò akòz envestisman inisyal la, nan pwochen prévisible, TELD pral avèk siksè louvri moute sik la pwofi.
Èske endistri a Charger EV toujou Usher nan nouvo kwasans?
Nan Domestik EV Charger a en ak Midstream mache modèl konpetisyon piti piti fiks, chak EV Charger Enterprise se toujou agrandi mache a nan iterasyon teknoloji ak amelyore ak ale aletranje yo chèche metòd incrémentielle.
Domestik EV chajè yo se sitou ralanti chaje, ak demann itilizatè yo pou segondè-vòltaj vit chaje pote nouvo opòtinite pou kwasans.
Dapre klasifikasyon nan chaje teknoloji, li kapab divize an AC Charger ak DC Charger, ki se tou li te ye kòm Ralanti EV Charger ak Fast EV Charger. Kòm nan Oktòb 2022, AC Chargers kont pou 58% ak DC Chargers kont pou 42% nan piblik EV plato komen nan peyi Lachin.
In the past, people seemed to be able to “tolerate” the process of spending hours to charge, but along with the increase in the range of new energy vehicles, charging time is getting longer and longer, charging anxiety also began to surface, and the user's demand for high-voltage high-power fast charging is rapidly increasing, which greatly promotes the renewal of high-voltage DC EV chargers.
Anplis de bò itilizatè a, manifaktirè machin yo tou fè pwomosyon eksplorasyon an ak popilarize nan vit-chaje teknoloji, ak yon kantite konpayi machin yo te antre nan faz nan pwodiksyon an mas nan 800V wo-vòltaj modèl platfòm teknoloji, aktivman bati pwòp sipò rezo chaje yo, kondwi akselerasyon an nan segondè-vòltaj DC EV Charger konstriksyon.
Dapre pwevwa a nan Guohai Securities, asepte ke 45% nan nouvo chaj EV piblik ak 55% nan nouvo chaj EV prive yo pral ajoute nan 2025, 65% nan chajè DC ak 35% nan chargeur AC yo pral ajoute nan piblik EV ak pri an mwayèn ak pri charj DC ak Charers AC, yous yo ak tout moun ki gen. 75.5 milya dola Yuan nan 2025, konpare ak 11.3 milya dola Yuan nan 2021, ak yon CAGR 4-ane jiska 60.7%, gen yon espas mache gwo.
Nan pwosesis la nan domestik segondè-vòltaj vit EV chaje ranplasman ak ajou nan swing plen, lòt bò dlo EV chaje mache a te tou antre nan yon nouvo sik nan konstriksyon akselere.
Rezon ki fè prensipal ki kondwi konstriksyon an akselere nan chaj EV lòt bò dlo ak antrepriz plato domestik pou yo ale nan lanmè yo jan sa a.
1. Ewòp ak Etazini to a komen bèn se rapidman ogmante, EV chaje kòm enstalasyon sipòte, demann lan ogmante.
Anvan dezyèm sezon an nan 2021, Ewopeyen lavant machin ibrid matirite pou plis pase 50% nan rapò a lavant total, men depi twazyèm sezon de 2021, to kwasans lan nan lavant machin pi elektrik nan Ewòp te ogmante rapidman. Te pwopòsyon an nan machin elektrik pi ogmante soti nan mwens pase 50% nan pwemye mwatye nan 2021 a prèske 60% nan twazyèm sezon de 2022. Ogmantasyon nan pwopòsyon an nan machin elektrik pi mete devan yon demann rijid pou chaj EV.
Ak US nouvo enèji pousantaj la pénétration machin se kounye a ki ba, se sèlman 4.44%, kòm US nouvo enèji machin pénétration pousantaj la akselere, se to kwasans lan nan pwopriyetè machin elektrik nan 2023 espere depase 60%, espere yo rive jwenn 4.73 milyon dola lavant nouvo enèji nan 2025, nan lavni espas incrémentielle se yon gwo, tankou yon to kwasans segondè tou kondwi devlopman nan EV chargings.
2. Ewòp ak rapò machin-charger Etazini an twò wo, machin plis pase plato, gen sipòte demann rijid.
Kòm nan 2021, nouvo pwopriyetè Ewòp la enèji machin se 5.5 milyon dola, piblik EV chaje se 356,000, piblik la machin-karaktè rapò se kòm yon wo 15: 1; Pandan ke nouvo pwopriyetè machin enèji ameriken an se 2 milyon, Piblik EV chaje se 114,000, piblik machin-karaktè rapò a se jiska 17: 1.
Dèyè tankou yon rapò segondè machin-charger, se jan bagay sa yo nan mank grav nan konstriksyon EV chaje enfrastrikti nan Ewòp ak Etazini yo, rijid sipòte diferans demann, gen yon espas mache gwo.
3. Pwopòsyon de chajè DC nan chajè piblik Ewopeyen yo ak Ameriken yo ki ba, ki pa ka satisfè bezwen yo nan itilizatè pou chaje vit.
Mache Ewopeyen an se dezyèm pi gwo mache nan mond lan EV chaje apre Lachin, men pwogrè nan konstriksyon nan DC chaje nan Ewòp se toujou nan premye etap la. Pa 2021, nan mitan 334,000 chaj yo EV piblik nan Inyon Ewopeyen an, 86.83% yo se ralanti EV ak 13.17% yo se chaj EV vit.
Konpare ak Ewòp, DC chaje konstriksyon nan Etazini yo se pi avanse, men li toujou pa ka satisfè demann itilizatè yo pou chaje vit. Pa 2021, nan mitan 114,000 chaj EV nan Etazini yo, Salgings Ralanti EV konte pou 80.70% ak vit chaj EV konte pou 19.30%.
Nan mache lòt bò dlo ki reprezante pa Ewòp ak Etazini yo, akòz ogmantasyon rapid nan kantite tram ak rapò a objektivman segondè nan machin-charger, gen yon demann sipò rijid pou chaj EV. An menm tan an, pwopòsyon an nan chajè DC nan aktyèl la EV chaje se twò ba, sa ki lakòz demann itilizatè 'iteratif pou chaj EV vit.
Pou antrepriz, paske Ewopeyen an ak Ameriken estanda tès otomobil ak règleman yo pi sevè pase mache Chinwa a, kle a kout tèm "ale nan lanmè" se si yo jwenn sètifikasyon estanda; Nan yon tan ki long, si yon seri konplè nan apre lavant ak rezo sèvis yo ka etabli, li ka jwi konplètman dividann nan kwasans nan mache lòt bò dlo EV chaje.
Ekri nan fen an
EV chaje kòm yon nouvo machin enèji ki sipòte ekipman ki nesesè yo, gwosè mache endistri a ak potansyèl kwasans se enkontèstabl.
Sepandan, soti nan pwen de vi nan itilizatè yo, EV chaje yo toujou difisil jwenn chajè yo ak ralanti chaje soti nan kwasans lan gwo vitès nan 2015 a kounye a; Ak antrepriz yo ap konbat sou kwen nan pèt akòz gwo envestisman an premye ak pri antretyen segondè.
Nou kwè ke byenke devlopman nan endistri a chaje EV toujou ap fè fas a anpil difikilte, men ak rediksyon nan depans fabrikasyon en, modèl biznis midstream piti piti matirite, ak antrepriz yo louvri wout la nan lanmè a, endistri a ap jwi dividann yo pral tou vizib.
Nan moman sa a, pwoblèm nan nan difisil jwenn chaj EV ak ralanti chaje pa pral yon pwoblèm pou mèt bèn, ak nouvo endistri a machin enèji ap tou ap sou yon chemen sante nan devlopman.
Post tan: Jan-11-2023